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武漢旋挖鉆機保養—主卷揚機的結構和驅動

時間:2019-01-08 10:49:54

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旋挖鉆機主卷揚結構的基本功能是提升或下放鉆桿。主卷揚結構按其在整機上的具體位置可分為前置、中置和后置3種,按主卷揚結構的驅動形式可分成單減速器驅動和雙減速器驅動2種。

 

  1. 主卷揚結構布置方式
    主卷揚結構安裝在旋挖鉆機桅桿或變幅機構上稱為外置主卷揚結構;安裝在回轉平臺的中部,即回轉支承中心附近稱為中置主卷揚結構;安裝在回轉平臺的后部,即發動機之后、配重之前稱為后置主卷揚結構。
    (1)前置主卷揚結構

    外置主卷揚結構的布置形式多用作挖掘機底盤改裝的小、中型旋挖鉆機,且多為單液壓馬達驅動。
    外置主卷揚結構具體有下列3個優勢:一是不需在上車回轉平臺上安裝主卷揚結構,底盤改造工作量小;二是實際操作靈巧、便捷;三是桅桿受力較為科學合理。
    外置主卷揚結構的缺陷關鍵是:卷筒必須采用多層鋼絲繩纏繞,鋼絲繩易出現跳繩、亂繩、咬繩等現象,鋼絲繩的質保期減短。
    (2)中置主卷揚結構

    中置主卷揚結構的布置形式多用作專用底盤的中、大型旋挖鉆機,卷筒多為單層或雙層繞繩。常有雙液壓馬達、雙減速器驅動,也有少許為雙液壓馬達、單減速器驅動。
    中置主卷揚結構主要有以下4個優勢:一是可以安裝直徑很大、單層繞繩的卷筒, 增加了鋼絲繩質保期;二是對回轉支承及回轉工作平臺主梁施加的彎矩較小;三是滑輪的損壞較小;四是主卷揚結構的提升力對桅桿施加的彎矩較小。
    主卷揚結構中置的缺陷是:必須采用自制或定制專用底盤,回轉平臺面積很大, 主卷揚機構安裝售后維修麻煩。
    (3)后置主卷揚結構

    后置主卷揚結構的擺放方式多用來借助挖掘機底盤做好改裝的大中型旋挖鉆機,多采用單層繞繩卷筒,多為雙液壓馬達、雙減速器驅動,也有少量采用雙液壓馬達、單減速器驅動。
    后置主卷揚結構具體有以下3個優勢:一是不需要單獨設計專用底盤;二是可選用單層繞繩卷筒,增加了鋼絲繩質保期;三是提高了部分配重,增強了旋挖鉆機的安全性。
    后攝主卷揚結構的缺陷有4點:一是與主卷揚機構外置比較,主卷揚結構后置對挖掘機底盤的改裝工作量很大;二是鋼絲繩與滑輪的損壞很大,鋼絲繩質保期較短。三是桅桿承受的彎矩很大。四是易造成回轉工作平臺主梁疲勞毀壞。

     

2.主卷揚結構驅動形式
旋挖鉆機主卷揚結構的驅動形式分為2種,即單減速器驅動和雙減速器驅動。
(1)單減速器驅動
減速器驅動滾筒轉動,其輸出端通過螺栓與卷筒連接。機架左端的調心滾子軸承支撐在卷筒左端。該軸承既有著較大的承載能力,又有著自動調心功能,能夠合理調整卷筒因受力而發生的形變。
使用單減速器驅動時,可選用單液壓馬達驅動減速器,也可選擇雙液壓馬達驅動減速器。
(2)雙減速器驅動
雙減速器驅動多運用于大中型旋挖鉆機。
這類變動的過渡盤結構特征,既可以起到柔性支撐功效,又還可以傳輸減速器的反作用扭矩。運用銷軸固定的自由度特點,既可確保減速器與架的連接,又可增加減速器質保期。
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